顺丰控股上半年实现净利润7.6亿元

8月22日，顺丰控股披露2021年半年报。上半年，公司实现营业收入883.44亿元，同比增长24.2%；净利润为7.6亿元，同比下降79.8%；每股收益为0.17元/股，同比下降80%。机构预计，下半年公司盈利能力有望重回正轨，规模效应、协同效应逐步释放。

成本增长过快

对于净利润下滑的原因，顺丰控股表示，一方面因为今年以来整体投入加大，导致成本增长过快；另一方面由于定价相对偏低，且经济快递产品业务占比提升过快，导致毛利承压。

自2021年4月起，顺丰控股对时效产品进行优化升级。按新口径计算，时效快递业务收入同比增长6.5%。增速放缓主要因为2020年疫情期间防疫紧急寄递需求旺盛，带来时效业务增量较大，同比基数较高。新口径的经济快递业务主要服务于电商市场，产品注重性价比，并提供优质电商件服务，业务增长迅猛，收入同比增长69.16%。

除快递业务外，顺丰控股其他新业务板块持续保持高速增长，合计收入同比增长43.77%，贡献了超过48%的收入增量，占总收入的比重由2020年同期的26.69%提升至本报告期的30.89%。

业务量方面，上半年顺丰控股速运物流业务板块业务量为51.31亿票，同比增长40.37%，两年平均增长59.5%，高于行业两年平均33.4%的增速。速运物流业务票均收入为15.94元，同比减少13.32%。

规模效应将释放

东方证券认为，顺丰控股上半年业绩同比下滑，主要由于一季度亏损导致。二季度，公司针对收入端、成本端、组织架构均进行一定调整，已经实现盈利，体现出较强的调整更新能力。预计下半年公司盈利能力重回正轨，逐步释放规模效应、协同效应。

截至报告期末，顺丰控股全货机及散航总计航空线路2265条，2021年上半年航班总数73.25万次，日均4047班次，航空发货量总计约89.42万吨，其中全货机发货量为48.14万吨，同比增长18.06%。

业内人士表示，这意味着收购国际物流巨头嘉里物流已进入到收官阶段，是顺丰加速国际化步伐的历史性节点。顺丰控股有望借此扩大海外业务的覆盖范围，提升海外物流中转能力，完善一体化综合物流解决方案的能力，并有效补充在国际货代、清关等方面的资源与能力，进一步强化在国际跨境货运业务上的竞争优势。

此外，顺丰控股在公告中表示，2021年上半年，公司全力推进湖北国际物流核心枢纽项目机场主体工程建设，力争2021年年底机场工程建成并启动校验飞行。

机场建成后，顺丰控股预计，2025年货邮吞吐量有望达到245万吨，旅客吞吐量将达到100万人次；2030年货邮吞吐量有望达到330万吨，旅客吞吐量将达到150万人次。

据悉，湖北国际物流核心枢纽项目是顺丰航空运输体系布局建设的核心。顺丰控股将以该枢纽为中心，全面打造覆盖全国、辐射全球的航路航线，对扩大时效产品覆盖能力、提升产品时效、构建高端综合物流服务能力、降低航空网络运行成本形成良好的支撑。