美国紧急应对物流堵塞供应链危机

黑色星期五、圣诞节，年底的购物季即将来临，但由于国际生产供应链受到过去一年半新冠疫情的冲击，许多美国民众可能无法像往年一样如期买到想要的礼物。

美国总统拜登宣布与私营企业合作，一方面努力控制全球疫情及其带来的冲击，一方面疏通堵塞的物流，并强调健全美国本土供应链的重要性。

疫情导致供应持续吃紧

新冠疫情在不同层面与阶段对全球供应链造成了冲击。

在疫情暴发时，全球供应链首当其冲。因为各国关闭经济活动，而且劳工因为染疫或防疫而无法工作。例如据报道，今年9月，由于越南的新冠疫情严重，超过10万名工人无法上工，加上防疫措施代价高昂，种种因素导致工厂无法开工，国际货运价格上涨，包括家具、运动鞋、iPhone零部件等供应链都受到严重冲击。许多美国家具公司也因为在东南亚的工厂关闭而被迫推迟到货时间。

疫情期间，由于民众多居家上班，在线购物量大增。在许多美国公司外包的国外制造商无法进行生产的同时，电子商务量却暴增。美国商务部数据显示，美国网购订单今年一季度同比增长39%。在供给已经严重不足的情况下，大批订单无法及时完成。

疫情趋缓后，生产逐渐正常化，货运量因此大增。然而港口和货运人员仍因疫情未完全复工，致使货柜堆积在港口，无法送往组装工厂或零售商家。据《洛杉矶时报》今年1月报道，当时在南加州港口就有1800名工人因为疫情无法上班。

以上这三个阶段，有可能因为新冠病毒新变种的出现与蔓延，导致有些国家必须重新关闭经济，或劳工再度受到疫情影响，从而造成持续的循环。

货运开启“24×7”模式

报道称，洛杉矶港和长滩港的货运量占全美国港口货运总量的40%，也是全世界货运港口当中数一数二的。这两个港口之前的运作模式是每周仅周一到周五运营，而且每天只运营半天，现在改成每天24小时、每周7天运营，能够大大提升物流能力。而且许多公路晚上车流较少，货车晚上运送，更能提升效率。他说，这样有可能解决美国当前供应链堵塞问题，不过接下来还需要各主要物流公司和主要零售商配合行动以解决瓶颈问题。

目前联合包裹运送服务公司（UPS）和联邦快递公司（FedEx）都已同意大幅增加货运能力，而其他较小的物流公司也同意提升运输量。同时，全美最大零售商沃尔玛以及塔吉特、家得宝等大型零售商，都同意利用港口的非高峰时间来运送货物。

美国敦促民间部门帮助缓解有可能扰乱美国假日购物季的供应链堵塞问题，并表示白宫计划在全国范围内对这个堵塞的系统进行检查。拜登表示，洛杉矶港将与长滩港一起，扩大至24小时作业，以卸下近海货轮上的大约50万个集装箱。洛杉矶港和长滩港是美国两个最繁忙的港口。