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热点：当前，顺丰、安能、德邦在万亿快运市场中上演“三国杀”，行业正处于重要变革机遇期，龙头企业集中度提升，国内市场整合进行时。目前，虽然国内零担货运行业竞争格局分散，CR10不到5%，但观察近五年以来市场集中度呈持续提升趋势。2015-2020年CR5、CR10、CR25分别从1.8%、2.4%、3.1%提升至3.4%、4.4%、5.3%。根据运联传媒发布的零担30强榜单，头部10强企业的相对集中度显著提升。收入看2016-2020年头部10强企业的总收入从348.4亿元提升至663.2亿元，年复合增速达到17.4%，超越行业整体增速。头部10强总企业收入占30强企业总营收的67.5%提升至81.4%，提升幅度接近14个百分点。面对当下发展趋势，这对零担快运企业提出了更高的要求，行业龙头集中趋势已经出现并预计会加速。全国型网络快运企业将不断挤压区域以及专线市场玩家的空间，而随着全国型网络企业成为巨头，货量不断提升，不断优化路由结构，降低中转次数，提升网络效率，降低单位成本，叠加自身服务以及品牌效应，会进一步挤压其他玩家。由此行业内或呈现美国市场的并购重组，以及可能继续出现以加盟入网等方式消化存量结构。而京东物流收购德邦一方面在验证集中度提升的判断，快运市场进入了加速整合期；另一方面也预示行业内开始呈现美国市场的并购重组路径。
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